每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 光丘 Cadenza 飯店 - 東京
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 91 間客房
- 4 間餐廳
- 室內游泳池
- 供應早餐
- 免費區域接駁車
- 自助停車
- 8 間會議室
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 櫃台保險箱
闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 花園
鄰近景點
- 東京藝術劇場 (10 公里)
- 井之頭公園 (10.9 公里)
- 吉卜力美術館 (11.3 公里)
- 早稻田大學 (11.4 公里)
- 聖瑪利亞大教堂 (11.6 公里)
商品訊息簡述:
住宿優惠補助
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者唐雅陵聖保羅26日專電）11月28日搭載巴西查比高恩斯足球隊前往哥倫比亞的美里達航空公司包機空難事件，造成71人死亡，原因是燃料耗盡和超重。
哥倫比亞民航局航空安全科長波尼亞（FredyBonilla）上校今天發布黑盒子分析初步報告，駕駛艙錄音顯示，正副駕駛討論在哥倫比亞萊蒂夏（Leticia）或波哥大降落的可能性，「因為飛機燃料已經在極限」，但他們最終沒有這樣做。
波尼亞表示，正副駕駛都知道燃料不夠，而飛行途中，正駕住宿評價王駛吉洛卡（Miguel Quiroga）甚至已經決定在波哥大降落，但之後又改變主意，直飛黑河（Rionegro）。
除了缺少燃料外，調查還發現美里達班機搭載的重量比允許的上限多出500公斤。但據波尼亞指出，「這一點並非導致意外發生的優先因素。」
據調查，正駕駛在玻利維亞聖克魯斯（Santa Cruzde la Sierra）機場提交的飛行計畫指出，飛機的燃料自主時間為4小時22分鐘，和飛行時間一樣。但根據規定，應該有比飛行時間多出長1小時30分鐘的燃料。
調查指出，飛機的飛行計畫也應該列出第二選擇機場，但美里達只登記波哥大。
調查發現的另一項違規是肇事飛機沒有在2萬9000英尺上空飛行的認證，但在玻利維亞提交的飛行計畫卻登記將在3萬英尺上空飛行。
換句話說，玻利維亞機場批准此飛行計畫，根本就不對。
此外，報告還指出，當正駕駛向哥倫比亞JoseMaria Cordova機場管制塔台申請降落時，沒有告知他們事態的嚴重性，或說明4個引擎其中2個已經停止運作。
不久後，第3個引擎也停止運作，錄音內容顯示塔台詢問是否需要發生緊急情況時的地面服務，正駕駛答稱「不需要。」
墜機意外發生前4分鐘，第4個引擎也停止運作，導致全面性電力故障，正駕駛通過主系統的信號通知緊急迫降，要求塔台指引，塔台於是詢問飛機的高度，他說在離跑道8.2英里，但塔台尚未回應，飛機就以時速230公里的力道撞擊地面。1051227
近年來，火災、地震等複合型災害越來越多，為了了解建築物在火災後對結構體安全及耐震性能的影響有多大，內政部建築研究所創全球之先，進行實尺寸鋼構屋多重災害模擬實驗，並將實驗結果提供後續建築結構安全評估、補強技術，希望能住宿券提升建築物的耐震、防火能力，更全面的保障國人居住安全。
內政部建築研究所14日指出，台灣位處地震帶上，經常遭受地震威脅，因此，多重性及複合性災害研究對台灣而言相當重要，不過，國際上各國研究機構因受限於實驗設知名訂房網備建置不易等因素，並未針對耐震及防火等多種災害相互影響進行研究。
為了深入探討，內政部建研所以國內高樓最常使用的鋼構建築為對象，推動「鋼構建築複合性災害作用下耐火科技研發計畫」，建置實尺寸的鋼構屋，附有隔震平台與激振設施可模擬小型地震，並於日前進行實尺寸鋼構屋火災模擬實驗，以及在火災試驗前後進行靜態載重及地震動態試驗，以對照比較火災對建築物耐震性能下降的影響及幅度。建研所所長陳瑞鈴說：『(原音)就是我們仿造一般的建築物的形式，而不是單一試體或構體的研究，那這跟一般實驗室做的單一試體或構建的研究，所產出的database是不一樣的，我們可以去呈現一個所謂的實際狀況災害的狀態，然後蒐集到更多更真實的一些數據、database，來做為後續研究的重要參考。』
建研所指出，這次實驗，主要進行小梁及樓板的多重性災害行為研究，模擬辦公室火災情境，實驗結果顯示最高溫達到1,000℃以上、小梁及樓板發生10公分下陷變形，最後小梁產生側向扭轉，導致承載能力失效，但載重重新分配於樓板，降低結構破壞趨勢。實驗數據將提供業界進行結構設計參考應用，並回饋修正電腦模擬，如材料熱傳導、熱輻射及熱對流等參數條件，以提升火災結構行為電腦模擬的精確度。
內政部指出，這次實驗的鋼構屋是由產官學界共同集資建造完成，實驗也動員了建研所、成功大學研究團隊約30人，當天台南市消防局協助現場支援外，也通過紅外線熱像儀監測，了解結構溫度與變形情況，可做為日後火災消防人員進場搶救安全判斷參考。
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